Cuando se trata de ciclismo de montaña, la presión de los neumáticos mtb es un tema que genera muchas dudas.

Esta recomendación es clave si ruedas principalmente por pistas, senderos y caminos fuera del asfalto. Para terrenos asfaltados, la situación cambia.

Tal vez por eso existe confusión sobre cuál es la presión adecuada para los neumáticos de una bicicleta de montaña.

Cuando empecé a hacer rutas por montaña, hinchaba las ruedas de mi bici a tope. Las llevaba duras como piedras.

Es lo que siempre me habían dicho, que si la rueda estaba muy hinchada me sería más fácil subir. 

Y a mi siempre me ha costado subir. 

Pero aún así estaba muy insegura y no sabía muy bien el motivo. Sobre todo en las bajadas me daba miedo dejar la bici correr porque rebotaba mucho y no podía controlarla. 

Hasta que alguien me tocó por primera vez las ruedas y me dijo: creo que las llevas muy hinchadas, deberías sacarle aire. 

Oye, pues funcionó.

Desde entonces, no olvido aquel consejo que me dieron cuando era novata y, con el tiempo, entendí por qué era importante.

¿A tí también te han dicho alguna vez que la presión de los neumáticos de tu bicicleta debe estar siempre al máximo? 

Este es uno de los mitos más comunes y que muchas personas siguen creyendo a pesar de los problemas que puede acarrear.

En nuestros viajes en bicicleta con diferentes grupos, nos hemos dado cuenta de que este mito sigue siendo recurrente.

Creemos que es importante desmontarlo, porque una correcta presión de los neumáticos no solo mejora el rendimiento de tu bicicleta, sino que también influye en tu seguridad y comodidad.

¿Por qué no deberías inflar tus neumáticos al máximo?

Presión del neumático adecuada para adaptarse a las irregularidades del terreno.

Hinchando tus neumáticos a tope, te arriesgas a experimentar algunos problemas que podrían arruinar tu experiencia sobre dos ruedas:

Menor tracción en el terreno
Con una presión demasiado alta, los neumáticos no se adhieren bien al suelo, lo que puede resultar en resbalones y caídas, especialmente en terrenos irregulares. 

Pérdida de control
Al rebotar sobre piedras o irregularidades, la bicicleta se vuelve menos manejable, lo que puede llevar a situaciones peligrosas, especialmente en descensos o terrenos técnicos.

Mayor probabilidad de pinchazos
Un neumático demasiado inflado es más susceptible a pinchazos y perforaciones, ya que la cubierta se vuelve menos flexible ante impactos con objetos puntiagudos.

Dolor y fatiga
Si después de una larga jornada en bicicleta sientes dolor en las cervicales, lumbares o se te duermen las manos, es posible que la presión de tus neumáticos esté demasiado alta. Una presión más baja puede absorber mejor las irregularidades del terreno, reduciendo el impacto sobre tu cuerpo.

Neumático con demasiada presión: menor tracción y mayor pérdida de control de la bici.

Un consejo para tus salidas en bici

En todas las cubiertas (ya sean de BTT, Gravel, de carretera o de la bici con de ir a comprar el pan), encontrarás impresa en el flanco, la presión mínima y máxima recomendada. 

Te sugerimos que mantengas la presión en un punto intermedio de ese rango, ajustándola según el tipo de terreno, tu estilo de conducción, y si llevas equipaje. 

En terrenos asfaltados, una presión más alta puede ser adecuada, pero cuando te adentres en caminos irregulares, deja salir un poco de aire. Tu cuerpo te lo agradecerá.

Si tienes dudas, en este enlace podrás meter los parámetros y obtener la presión recomendada para tus neumáticos, según tu tipo de bici.

Información de la presión máxima y mínima recomenda para el neumático 

La importancia de una presión adecuada en neumáticos MTB

Si te unes a alguno de nuestros viajes en bici, es probable que nos veas a Sergio o a mí tocando tus ruedas.

No te preocupes, no es que tengamos una obsesión con ellas, sino que estamos asegurándonos de que lleves la presión correcta para el terreno que vamos a recorrer.

Esto no solo hará tu viaje más seguro, sino también mucho más cómodo.

Algunas recomendaciones extra para el cuidado de los neumáticos de tu bici

– Vigila el estado del taco: No apures tus neumáticos hasta que estén lisos. El dibujo del taco es esencial para mantener la tracción y seguridad.

– Revisa la posición de los neumáticos: Las ruedas tienen una dirección de rodadura marcada con una flecha en el flanco. Monta los neumáticos correctamente para aprovechar su diseño al máximo.

Sentido de rotación de la rueda

– Conoce tus neumáticos: Existen cubiertas con aro rígido (más pesadas y económicas) y aro flexible (más ligeras y caras). Elige las que mejor se adapten a tus necesidades, pero asegúrate de que son fáciles de montar y desmontar o puede ser un problema en caso de pinchazo en mitad de la nada. 

Tipos de taco y compuestos: Hoy en día, puedes encontrar diferentes tipos de dibujo de taco y compuesto de neumáticos según el tipo de actividad que realices. Escoge el que mejor se adapte a tu tipo de viaje o terreno.

Nos vemos por los caminos.